陕发改办函〔2014〕127号

杨海峰代表：
　　您提出的《关于支持阳安铁路勉西站及陕钢专线，发挥效能，提升西南方向运量，将陕西高载能钢铁产品销往省外的建议》（第314号）收悉。现答复如下：
　　2013年陕西省钢材产量1565万吨，当年西安铁路局运输省内钢材418万吨，仅占产量的38%，远远满足不了钢铁企业实际对铁路运力的需求。所以你提的建议很好。我省是产煤大省，煤炭产量位居全国第三，是山东、湖南、湖北、江西等省份的电煤的主要输送地。电煤运输只能依赖铁路运输。目前西安铁路局日均装车5400车，发送货物356000吨。但主要以运输煤炭为主，其中：煤炭日均装车3500车，发送煤炭231000吨，矛盾依然突出。
　　阳安铁路复线是国家“十二五”重点项目之一，也是我省与原铁道部会谈确定的建设项目之一。2010年，原铁道部会同省政府将该项目分为4段批准立项。铁道部改制后，考虑到争取资金需要，中国铁路总公司将原拆分的4 段合成1个整体项目，将阳安复线项目列入全国37个重点推进的前期重大项目计划。已上报国家发展改革委待批。目前，我们正在积极配合铁路部门争取可研报告尽快获得国家批复，并按年内开工目标推进相关工作。项目建成投产后，阳安线运输能力由现有的年2500万吨提高到8000万吨，将有力的缓解汉中地区的产品运输。

陕西省发展和改革委员会
2014年3月17日

（联系人：叶志杰，电话：029-87291048）